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建筑工地洒水车七大日常检查部位
2020-08-27 15:00本文有619个文字，大小约为3KB，预计阅读时间2分钟
建筑工地洒水车七大日常检查部位。建筑工地洒水车主要用于各类建筑工地的洒水工作，比如楼房建设工地、拆迁工地、煤矿开采工地等等。也正因为该类型洒水车的工作环境比较复杂不便，所以想要保证次日的正常工作，日常的检查项目不能缺少。其中以下洒水车几大部位一定要检查到位：
建筑工地洒水车七大日常检查部位
一、油量
将建筑工地洒水车停放在水平的路面上。出游标尺检查机油量，油量若在（F）跟（L）两个标线之内，则属于正常范畴；若低于（L）位，则应增加指定型号的机油，加油后的液面不可以高于（F）位。
二、冷却液液面
在热机状况时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位跟低位之间，否则应加蒸馏水（不能加矿泉水）或冷冻液。加水后的液面高度不可以超过满位。如短时间内冷却液减少的特别快，应检查冷却体系是不是有泄漏或到维修站去检查。
三、制动液面
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液濒临下限或低于下限，则表示体系中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行维修。
补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，避免破坏皮碗，注意维护好油漆避免腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面
离合器液面介于高、低液面间则表示正常。如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗破坏。在发动机运行状况下将呈现挂档难或无法挂档的景象，请即时到就近的维修站维修。
五、蓄电池
检查蓄电池固定是否坚固，电解液应在上限跟下限之间，濒临下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线，并保持蓄电池正负极干燥。放置时光较长的车辆需要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右从新接线起动发动机约20分钟后，若是电量明显不足要及时充电。
六、轮胎
每月应在常温下检查一下轮胎气压，假如低于标准应及时弥补轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的保险性。检查轮胎的龟裂情况，存在保险隐患时应及时调换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。
七、火花塞
火花塞绝缘陶瓷应当完好，没有开裂漏电问题。火花塞缝隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异样需进行调整缝隙或更换火花塞。
以上就是建筑工地日常不可遗漏的检查部位，当然除此之外，还有一些重要的部位一样需要检查。比如过滤器等等。
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